ホンダ、ミラノショーに「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」「ADV350」を出展
ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは、イタリア・ミラノで開催されるEICMA 2021（ミラノショー、プレスデー：11月23～24日、一般公開：11月25～28日）に出展するヨーロッパ向け2022年モデルの二輪車ラインアップを発表した。
●2022年モデルのCBR1000RR-R FIREBLADE／CBR1000RR-R FIREBLADE SPおよび発売30周年を記念したCBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary を公開●アドベンチャーモデルのスタイルとシティースクーターの洗練さを融合したニューモデルADV350を公開●快適性と多用途性を備えたNT1100を初公開●Hornetコンセプトを3Dプロジェクションマッピングで初公開●人気モデルSH125iおよびSH150iにシャープでスポーティーなニューカラーを2パターン追加●X-ADV・Forza 125・Forza 350・CB650R・CBR650R・CMX500 Rebel・CMX1100 Rebel・Gold Wing・Gold Wing Tourに新色を追加
EICMA 2021に出展した「CBR1000RR-R FIREBLADE／CBR1000RR-R FIREBLADE SP／CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」「NT1100」は、日本での販売が予定されている。
目次
CBR1000RR-R FIREBLADE／CBR1000RR-R FIREBLADE SP／CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary
2022年モデルの「CBR1000RR-R FIREBLADE／CBR1000RR-R FIREBLADE SP」および記念モデルの「CBR1000RR-R FIREBLADE SP30th Anniversary」を公開。
1992年の初代モデル「CBR900RR」の誕生以来30年に渡るチャレンジを記念して、初代モデルのカラーリングをモチーフとした30周年記念モデルを設定しました。2022モデルは、160kW／14,500rpmの最高出力を持つ直列4気筒エンジンの中速域の出力特性を変更。ドリブンスプロケットの丁数を3丁増やし43丁とし、各ギアでより力強い加速力を実現しました。また、「Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）」は、HRCのテストライダーからのフィードバックをもとに、制御の熟成を図りました。
また、CBR1000RR-R FIREBLADEに採用するNissin製フロントブレーキキャリパーのピストンに新素材に特殊表面加工を施すことで、サーキット走行における高負荷時の操作性向上に寄与。さらにCBR1000RR-R FIREBLADE SPにはÖhlins（オーリンズ）製の電子制御式サスペンションおよびBrembo（ブレンボ）製のブレーキパーツを引き続き採用。またクイックシフターの制御も今回新たに最適化しています。
ADV350
アドベンチャーモデルのスタイルとシティースクーターの洗練さを高次元で融合した「X-ADV」に続き、ミッドサイズ・スクーター市場に「ADV350」を投入。ADV350は、洗練されたスクーターのルックスにタフなADVスタイルを併せ持ち、舗装路から荒れた路面まで軽快な走りを提供いたします。
シート下には、フルフェイス・ヘルメットを2個収納可能※で、グローブボックス内にはUSBソケットを装備。「Honda SMART Key システム」を採用するなど実用性を考慮しています。スクリーンの高さは調整可能で、LCDメーターには「Honda Smartphone Voice Control system（HSVCS）」が搭載されています。
エンジンは、330ccのDOHC 4バルブの低燃費「eSP+」を搭載。Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）を標準装備。フレームには、高剛性と靭性を併せ持つスチール製チューブタイプを採用。足まわりは、路面追従性に優れたフロントフォーク、リモートリザーバーリアショックを備え、十分な最低地上高を確保しています。ホイールは、前15インチ／後14インチの軽量タイプにブロックパターンのチューブレスタイヤを組み合わせています。
カラーリングは、スパングルシルバーメタリック／マットカーボニウムグレーメタリック／マットカーネリアンレッドメタリックの3色を設定しました。
※ヘルメットのサイズや形状によっては収納できない場合があります
NT1100
2021年10月の欧州発表に続き、今回ショーイベントで初披露となる「NT1100」は、軽快なスポーツモデルと快適なツアラーモデルの融合を図り、新たなオンロード・ツーリングモデルの市場を創造します。
5段階に高さ調整可能なウインドスクリーンに加え、ライダー前方の左右上下のウィンドディフレクターが、ライダーへの走行風をやわらげるなど快適性を追求。6.5インチのタッチパネル式TFTフルカラー液晶の表示はカスタマイズ可能で、Apple CarPlay®／Android Auto®にも対応しています。
NT1100のスチール製セミダブルクレードルフレームは、シャープな操縦性を実現。フロントサスペンションにはShowa製の倒立式フロントフォークを、リアにはシングルリアショックを採用しました。フロントの310mmブレーキディスクには4ピストンのラジアルマウントキャリパーを組み合わせて採用。タイヤは、前120/70-17、リア180/55-17サイズを装着。エンジンは、定評のある水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒を搭載。最高出力74kW／最大トルク104Nmを発揮し、吸気およびエキゾーストはよりスムーズな加速力と魅力的な排気サウンドを重視しました。Honda セレクタブル トルク コントロール（HSTC）は3段階の設定とし、後輪スリップ制御とウイリー挙動緩和制御を採用。
カラーリングは、マットイリジウムグレーメタリック、パールグレアホワイト、グラファイトブラックの3色が設定されています。
【商標・登録商標について】Apple CarPlayはApple INC.の商標です。Android Autoは、Google LLCの商標です
The Hornet（Hornetコンセプト）
欧州で高い評価の「Hornet」が、新たなHornetコンセプトの方向性のプレビューとしてEICMAで初公開いたします。Hondaブースにて、プロジェクションマッピングを駆使して3次元の映像と音声で、Hornetの歴史と将来へのプレビューを展開いたします。
Hornetは、欧州を中心に1998年に初めて公開されて以来、力強く、コンパクトで扱いやすいパフォーマンスに加え、卓越した操作性と最先端のストリートファイタースタイルで人気を集めています。
おなじみの機種の新しいカラーラインアップも展示
現行のパールナイトスターブラック、タイムレスグレーメタリック、パールスプレンダーレッドの3色に、新たにコンテンポラリースポーツをアピールしたマットパールクールホワイトとマットロックグレーの2カラーを追加しました。
2022年ニューカラー・マットバリスティックブラックメタリック・マットイリジウムグレーメタリック・ハーヴェストベージュ
Forza 125 2022年ニューカラー・パールファルコングレー・マットブラックグレーメタリック・マットパールパシフィックブルー
Forza 350 2022年ニューカラー・マットカーネリアンレッドメタリック
CB650R 2022年ニューカラー・ソードシルバーメタリックCBR650Rのマットガンパウダーブラックメタリックとグランプリレッドは、グラフィック処理が変更されています。
CMX500 2022年ニューカラー・パールオーガニックグリーンCMX1100 2022年ニューカラー・パールスタリオンブラウン
Gold Wing 2022年ニューカラー・マットジーンズブルーメタリックGold Wing Tour 2022年ニューカラー・グリントウェーブブルーメタリック・パールグレアホワイト
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情報提供元 [ Honda ]