日産ノート オーラNISMO（FF）【試乗記】 窮屈な時代のエンターテイナー

日産の「GT-R NISMO」がシン・ゴジラだとしたら、ノート オーラのNISMOバージョンはシン・ミニラと呼んであげたい。ゴジラの息子よ、未来はきみのものだ。

いまさら申し上げるまでもなく、ノート オーラNISMOは、日産のモータースポーツ活動を担うNISMOことニッサン・モータースポーツ・インターナショナルがレーシングフィールドで培ったノウハウを用いて、オーテックジャパンがチューニングを施したファクトリーカスタムである。

まずもって、NISMOバージョンはいでたちからして違う。ま、カスタムというのはそういうものですけれど、ノーマルのノート オーラよりも全長が80mm長い。もちろん、エアロダイナミクスを洗練させるためで、専用の前後バンパーとルーフスポイラーを装備する。サスペンションのローダウンも図っていて、1505mmの全高はノーマルより20mm低い。これらにより、Cd値（空気抵抗係数）を悪化させることなく、ダウンフォースの増大を実現しているという。

ボディー色にはレッドとかシルバーにダークメタルグレーもあるけれど、試乗車は、これぞNISMOというピュアホワイトパールとスーパーブラックの2トーンをまとっている。ドアミラーとボディー下端は赤く塗られていて、日の丸を想起させる。ニッポン！ ニッポン！ ニッポン！ 乗る前からニッポン代表のオーラを放っている。

タイヤは、サイズこそノーマルと同じ205/50の17インチだけれど、ZR規格の「ミシュラン・パイロットスポーツ4」タイヤがおごられている。40とか35とかの超偏平を選んでいないのは、一般道での快適性をおもんぱかったからだろう。それでいて、240km/h超対応のZR規格、それもミシュランを選んでいるところがエンスージアスティックである。ニッポン代表といえども、世界中からよきものを集めてくるという姿勢は大切である。